Mondial de l’Auto de Paris 2026 : toutes les nouveautés à retenir
L’automobile a rythmé la capitale française durant une semaine à l’occasion du Mondial de l’Auto de Paris. Le Parc des expositions de la Porte de Versailles a accueilli de nombreuses nouveautés, dont certaines ont fait leur première apparition devant le grand public !
Les salons automobiles se font désormais rares et chaque organisateur cherche à multiplier les premières mondiales ou européennes. À Paris, plusieurs constructeurs ont profité de l’événement pour dévoiler leurs futurs notamment Citroën avec le concept de la futur 2 CV 100% électrique assez proche d’un modèle de production. D’autres marques du groupe Stellantis ou du groupe Renault ont aussi exposé des études qui pourraient préfigurer les silhouettes de demain. Cependant, cela reste encore à déterminer.
De nouvelles marques chinoises bientôt en Belgique ? Rien n’est moins sûr ! Si les concepts-cars européens ont tenu en haleine les spectateurs, les marques chinoises ont profité du Salon pour lancer une opération séduction ! De cette façon, des marques comme Avatr, Aito, Changan, Li Auto ou GAC ont fait leurs premières apparitions sur le sol européen, avec une arrivée imminente ou plus tardive en France, et donc aussi en Belgique…
En face, les autres constructeurs ont présenté ce qui animera le marché dans un futur beaucoup plus proche !
Audi
Pour le constructeur allemand, Paris était l’occasion de présenter ses dernières nouveautés 100 % électriques au public, avec l’A2 e-tron et le Q4 e-tron de nouvelle génération.
La première reprend les codes stylistiques de l’A2 des années 2000 et annonce jusqu’à 646 km d’autonomie selon les versions. De son côté, le Q4 e-tron modernisé bénéficie de quelques retouches esthétiques et technologiques, tandis que son autonomie grimpe à 560 km.
BYD
Le constructeur chinois voit les choses en grand dans la capitale française, comme en témoigne l’Atto 8. Ce SUV de plus de cinq mètres de long propose un volume de coffre modulable pouvant atteindre 1.960 litres, complété par un frunk de 136 litres.
Alimenté par une batterie de 115 kWh, il offre jusqu’à 653 km d’autonomie (WLTP) et développe une puissance maximale de 775 ch dans sa version à transmission intégrale.
L’Atto 8 bénéficie également de la technologie Flash Charging, permettant de passer de 10 à 70 % de charge en seulement cinq minutes, et de 10 à 97 % en neuf minutes.
Chery
Fraîchement arrivée sur le marché belge avec une gamme hybride, Chery devrait prochainement élargir son offre avec des modèles électriques, dont la Chery Q.
Cette citadine de 4,195 mètres de long embarque un moteur électrique de 122 ch associé à une batterie LFP de 42,7 kWh offrant jusqu’à 400 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.
Sa recharge rapide DC permet de passer de 30 à 80 % en 16,5 minutes, tandis que la technologie bidirectionnelle V2L est également disponible.
Dacia
Le constructeur du groupe Renault continue de jouer la carte de la petite voiture électrique accessible. La Spring reçoit ainsi une importante mise à jour pour répondre à davantage de besoins.
La gamme s’enrichit d’un moteur plus puissant de 82 ch, associé à une batterie de 27,5 kWh. Selon la version, l’autonomie combinée atteint désormais jusqu’à 251 km selon le cycle WLTP.
En matière de recharge, la Spring propose en option une puissance DC allant jusqu’à 50 kW, permettant de passer de 15 à 80 % en 28 minutes. Elle bénéficie également de la technologie bidirectionnelle V2L.
Fiat
Après la Panda, Fiat a choisi le Grizzly pour baptiser son nouveau SUV familial. Disponible en carrosseries classique et fastback, il peut accueillir jusqu’à sept passagers.
Proposé en version 100 % électrique, le Grizzly dispose de batteries de 44 à 54 kWh, pour une autonomie mixte WLTP comprise entre 300 et 400 km. Sa recharge rapide DC, d’une puissance maximale de 100 kW, permet de passer de 10 à 80 % en 34 minutes.
Hyundai
Un nouveau modèle vient enrichir la gamme électrique Ioniq avec l’arrivée de la Hyundai Ioniq 3. Cette compacte à hayon annonce près de 500 km d’autonomie dans sa version Long Range.
Côté recharge, elle accepte une puissance DC allant jusqu’à 119 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 29 à 30 minutes. Elle dispose également de la technologie bidirectionnelle V2L et d’un écran tactile central de 12,9 à 14,6 pouces selon les versions.
Lancia
Une première pour Lancia, qui présente le premier SUV de son histoire tout en faisant renaître une appellation historique : Gamma !
Pour l’occasion, le constructeur italien a opté pour une silhouette de SUV fastback. Le modèle annonce jusqu’à 741 km d’autonomie WLTP grâce à une batterie de 97,2 kWh.
Une version Integrale, autre appellation mythique de la marque, complète l’offre avec une transmission intégrale et une puissance pouvant atteindre 345 ch.
Leapmotor
Bien connue en Chine, la Leapmotor B03 fera prochainement ses premiers pas en Europe. Cette citadine électrique sera proposée avec des batteries de 39,8 à 53 kWh, offrant une autonomie mixte WLTP comprise entre 300 et 401 km. Deux niveaux de puissance sont annoncés : 177 et 197 ch.
Avec ses 4,175 mètres de long, ou 4,27 mètres pour la variante B03X, elle mise sur un format compact sans sacrifier l’habitabilité. Son volume de coffre modulable peut atteindre 510 litres, notamment grâce à un bac étanche sous le plancher baptisé GigaBox. La banquette modulable de type Magic Seats, avec ses assises relevables, renforce encore sa polyvalence.
Dans un tout autre registre, Leapmotor présente également le D19, un imposant SUV de plus de cinq mètres de long.
Sa version 100 % électrique (BEV) repose sur une architecture 1 000 V et embarque une batterie de 115 kWh, autorisant jusqu’à 720 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC. Sa transmission intégrale à trois moteurs développe une puissance maximale de 734 ch.
Mercedes-Benz
Aux côtés de la dernière Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, développant plus de 1.000 ch, Mercedes-Benz offrait au public l’occasion de découvrir le nouveau GLA 100 % électrique.
Le SUV compact annonce jusqu’à 650 km d’autonomie avec sa batterie de 85 kWh et bénéficie d’une architecture 800 V pour la recharge rapide.
À bord, le GLA peut recevoir le système Superscreen et propose un coffre de 410 litres, complété par un frunk de 107 litres.
smart
La smart originelle est de retour ! Avec la #2, le constructeur renoue avec ses fondamentaux en proposant une petite voiture électrique à deux places, longue de seulement 2,746 mètres.
Malgré son format de poche, elle offre un volume de coffre allant de 305 à 527 litres, accessible par un hayon s’ouvrant en deux parties.
La smart #2 embarque un moteur électrique arrière de 82 ch (60 kW) et 130 Nm de couple, associé à une batterie LFP de 35,8 kWh. Son autonomie annoncée atteint 290 km.
Côté recharge, elle accepte jusqu’à 65 kW en courant continu, permettant de passer de 10 à 80 % en 20 minutes. Un chargeur AC de 7,4 kW équipe la version Pure, tandis que la Pure+ bénéficie d’une puissance de 11 kW. La fonction V2L est également intégrée.
Volkswagen
La gamme 100 % électrique de Volkswagen s’enrichit avec trois modèles : l’ID. Cross, l’ID.3 GTI et l’ID. Tiguan.
Le premier est un SUV urbain de 4,15 mètres de long, offrant un coffre généreux de 475 litres, complété par un frunk de 25 litres. Il propose des motorisations développant jusqu’à 211 ch, associées à des batteries de 37 à 52 kWh pour une autonomie WLTP pouvant atteindre 436 km.
De son côté, l’ID.3 GTI joue la carte de la sportivité. Longue de 4,39 mètres, cette compacte électrique développe jusqu’à 326 ch transmis aux roues arrière. Elle abat le 0 à 100 km/h en 5,6 à 5,7 secondes et embarque une batterie de 79 kWh, autorisant jusqu’à 603 km d’autonomie WLTP. Sa recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 29 minutes, tandis que son coffre affiche 385 litres.
Enfin, l’ID. Tiguan vient compléter l’offre familiale. Ce SUV de 4,62 mètres de long propose un volume de coffre de 534 litres et des motorisations allant de 190 à 299 ch, avec une transmission intégrale 4Motion disponible en option. Ses batteries de 58 à 77 kWh offrent jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP. Sa capacité de remorquage peut atteindre 2.000 kg.
Xpeng
Le constructeur chinois présente lui aussi son nouveau vaisseau amiral avec le G9L, un imposant SUV proposé en configurations cinq, six ou sept places.
Deux motorisations sont annoncées. La première, 100 % électrique, bénéficie d’une transmission intégrale et d’une batterie de 110 kWh. Grâce à son architecture 800 V et à la technologie de recharge 5C, elle peut passer de 10 à 80 % en seulement 12 minutes.
La seconde repose sur la technologie Kunpeng Super Range-Extender, un système à prolongateur d’autonomie permettant de dépasser les 1.100 km d’autonomie cumulée.
Written by FLEET.be