Hoge brandstofprijzen versnellen interesse in tweedehands elektrische mobiliteit

Verschillende gespecialiseerde platforms en spelers uit de sector zien een toenemende interesse in tweedehands elektrische wagens. Die evolutie speelt zich af tegen de achtergrond van geopolitieke spanningen en aanhoudend hoge energieprijzen, die veel gezinnen en ondernemingen rechtstreeks voelen in hun budget.

De belangstelling voor elektrische modellen op de tweedehandsmarkt zou op termijn kunnen bijdragen aan stabielere prijzen en hogere restwaarden. Een goed functionerende tweedehandsmarkt kan bovendien helpen om de leaseprijzen van elektrische voertuigen geleidelijk te stabiliseren.

De energiecrisissen volgen elkaar met de regelmaat van de klok op en vandaag beleven we er een die kan wedijveren met de brandstofcrisis uit de jaren zeventig en begin van de jaren tachtig, toen naar remedies werd gegrepen zoals autoloze zondagen. Ook de prijsstijgingen van olie in de periode van de eerste Golfoorlog (1990-1991) en de prijspieken tijdens de financiële crisis van 2007 en 2008 zijn nog niet vergeten. Meer recent nog zorgde de combinatie van de gestegen post-COVID-vraag en de Russische invasie van Oekraïne in 2022-2023 voor een nieuwe energiecrisis. Vandaag leidt de geopolitieke spanning in het Midden-Oosten opnieuw tot nooit geziene tarieven.

Met prijzen voor een liter diesel die ruim boven de 2 euro per liter uitkomen en benzine die met diezelfde grens flirt, wordt het voor particulieren steeds moeilijker om de tank te vullen zonder zichzelf financieel pijn te doen. Een tankbeurt van 50 liter kost zo al snel meer dan 100 euro, een uitgave die zich – afhankelijk van het gebruik – regelmatig herhaalt.

Tegenover die evolutie staat een relatief stabiele elektriciteitsprijs. De afnemende afhankelijkheid van fossiele brandstoffen in de elektriciteitsproductie speelt daarbij een belangrijke rol. Daardoor heeft deze crisis een al bij al beperkt effect op wie vandaag al elektrisch rijdt.

Bestuurders van een benzine- of dieselauto kunnen de hogere aankoopprijs van een elektrisch exemplaar in vergelijking met een (tweedehands)auto met een verbrandingsmotor nu sneller dan ooit compenseren. Ook technologische evoluties zoals de steeds efficiëntere fotovoltaïsche installaties (zonnepanelen) en thuisbatterijen doen hun duit in het zakje.

Bovendien toont een recente studie van VAB in samenwerking met KBC Autolease aan dat het geven van een tweede leven aan een elektrische wagen garant staat voor vele jaren zorgeloze kilometers. Zowel  het gezinsbudget als het milieu varen er wel bij met veel meer duurzame kilometers.

Tests op gebruikte batterijen tonen aan dat ze zelfs na 100.000 kilometer doorgaans nog 85 tot 95 procent van hun oorspronkelijke capaciteit behouden. Extra laadstops zijn daardoor niet nodig wanneer je onderweg bent met je tweedehands EV. Bovendien bieden constructeurs op de aandrijfbatterij garanties tot acht jaar of meer, vaak tot 160.000 kilometer. Gemiddeld hebben de auto's die na vijf jaar worden ingeleverd bij KBC Autolease iets meer dan 100.000 km op de teller.

In die context wordt de overstap naar elektrisch rijden voor een groeiende groep consumenten economisch rationeel, zeker voor wie minder afhankelijk is van publieke laadpunten.

Dat blijkbaar heel wat particulieren die afweging maken en de voordelen van een overstap naar elektromobiliteit inzien, blijkt uit berichten in verschillende media over een sterk toenemende particuliere vraag naar elektrische tweedehandsauto’s. Iets wat ook door KBC Autolease werd vastgesteld. Dit gebeurt op een moment dat het aanbod aan dergelijke voertuigen op de occasiemarkt ruim is, na een periode waarin de vraag relatief zwak was. De prijzen zijn daardoor interessant, wat de beslissing voor twijfelende kopers gemakkelijker maakt.

Indien de trend zich doorzet, kan dit ook positieve gevolgen hebben voor de leasingsector. Een sterkere vraag naar tweedehands elektrische voertuigen kan voor een stabilisatie zorgen van de verkoopprijzen van de wagens aan het einde van leasecontracten. Dat is een belangrijk element in een markt waar het aanbod van elektrische ex-leasewagens de afgelopen jaren sterk is toegenomen.

Tot voor kort leidde die combinatie van een snelgroeiend aanbod en een afwachtende vraag tot neerwaartse prijsdruk op de markt van elektrische tweedehandswagens. Een heropleving van de particuliere interesse kan die dynamiek doorbreken en bijdragen tot een meer evenwichtige markt.

Zo is het plausibel dat de prijsexplosie op de markt van fossiele brandstoffen – door iedereen terecht gezien als een economische uitdaging – ook een positief neveneffect heeft omdat ze meer particulieren aanzet om de overstap naar elektrisch rijden te overwegen. Of zoals Johan Cruijff het verwoordde: “Elk nadeel heb z’n voordeel.” En zelfs als de afname van geopolitieke spanningen de brandstofprijzen uiteindelijk zal doen dalen, is het duidelijk dat de kwetsbaarheid van het mondiale evenwicht voor onzekerheid aan de pomp kan blijven zorgen.

Written by FLEET.be