Faire le plein de diesel ou d’essence ne prend pas plus de 10 minutes et vous permet de parcourir quelque 600 à 900 km. La recharge complète d’une voiture électrique d’une autonomie de 400 km prend une dizaine d’heures. Autant dire que c’est un changement radical!

Comment savoir si j’ai le bon profil pour la conduite électrique?
Si vous êtes totalement d’accord avec ces trois affirmations, alors l’électrique est fait pour vous!

1. Ma voiture électrique a bien assez d’autonomie pour mes déplacements quotidiens.
2. Je suis en mesure de recharger ma voiture électrique efficacement et en toute sécurité pour pouvoir effectuer mon prochain trajet sans me tracasser.
3. J’ai trouvé une voiture électrique qui correspond à mon budget. 

Dans le cas des voitures électriques, l’accent est souvent mis sur l’autonomie, parfois appelée ‘rayon d’action’. Il s’agit de la distance que vous pouvez parcourir avec une batterie pleine, sans devoir recharger en route.

Avec la solution de recharge et le budget disponible, l’autonomie est l’un des facteurs déterminants dans le choix d’une voiture électrique.

L’autonomie d’un véhicule électrique dépend de

• La capacité énergétique utilisable de la batterie (en kWh)
• La consommation réelle (en kWh/100 km). Cette consommation dépend fortement du style et des conditions de conduite (notamment l’utilisation du chauffage ou de la climatisation).

Tableau: l’autonomie dépend de la capacité de la batterie et de la consommation réelle.

Conducteur de voiture électrique, vous voulez recharger votre véhicule efficacement et en toute sécurité, pour pouvoir effectuer votre prochain trajet sans souci.

La solution idéale: une station de recharge à domicile
Une station de recharge à domicile vous permet de recharger votre véhicule à un tarif kWh modéré. Et vous pouvez également permettre à vos cohabitants, visiteurs et même voisins de recharger leur propre véhicule, contre paiement ou non.

Si vous êtes locataire d’une maison ou d’un appartement, vous devez donc passer des accords clairs avec le propriétaire.

Si vous êtes propriétaire d’un appartement, passez des accords clairs avec les autres propriétaires et avec le syndic.

Recharger au travail et/ou aux bornes de recharge publiques
S’il n’est pas possible d’installer une station de recharge à votre domicile, vous devez d’abord bien vérifier si recharger au travail et/ou aux bornes de recharge publiques suffira pour vous permettre de rouler sans soucis en mode électrique. C’est possible? Parfait!

Lorsque vous choisissez votre voiture électrique, tenez tout particulièrement en compte votre kilométrage quotidien, la capacité de la batterie et la consommation réelle.

Vous n’êtes pas en mesure de recharger efficacement votre voiture électrique?
Ou votre budget est insuffisant?
Choisissez alors une voiture à combustible fossile économe en carburant.

Le dernier aspect – le leasebudget – est LA condition commune à l’employé et à l’employeur. L’employeur détermine et limite le budget, dans le cadre duquel vous, l’employé, pouvez faire votre choix.

Consultez la disposition relative au budget dans la car policy (règlement du parc automobile) de votre entreprise et/ou en KBC Movesmart.

La voiture électrique repose en fait sur un concept relativement simple: une batterie est branchée sur un moteur électrique, nous y montons quatre roues, et voilà, nous avons une voiture électrique!

Moteur électrique
Dans une voiture électrique, la propulsion passe par un ou plusieurs moteurs électriques. Le moteur électrique est entraîné par l’énergie électrique de la batterie.

Batterie
Une voiture électrique est équipée d’une batterie qui fournit et reçoit du courant continu. Le réseau électrique public fonctionne toutefois au courant alternatif. Pour pouvoir charger la batterie d’un véhicule électrique via le réseau, chaque véhicule électrique est équipé d’un transformateur, qui convertit le courant alternatif en courant continu.

Capacité de la batterie
Cette énergie est stockée dans la batterie. La capacité d’une batterie est exprimée en kilowatts-heures (kWh) et va de 15 kWh à plus de 100 kWh.

Consommation
La consommation d’une voiture électrique est exprimée en kWh/100 km et va de 10 à 25 kWh/100 km.

Autonomie
L’autonomie moyenne dépend de la capacité de la batterie et de la consommation, et elle va de 100 km à plus de 500 km.

Moteur à combustion et moteur électrique
Un hybride rechargeable a deux moteurs, l’un électrique, l’autre à combustion interne (généralement essence). Un PHEV est très puissant, parce que le moteur à combustion et le moteur électrique tournent simultanément. La voiture a une consommation (théorique) faible, et donc aussi des émissions de CO2 faibles.

Batterie
La batterie peut être préchargée sur le secteur ou à une borne de recharge.

Capacité de la batterie
Jusqu’à 34 kWh.

Autonomie
Selon le véhicule, il est possible de parcourir jusqu’à 140 km en mode 100% électrique. Quand la batterie est vide, le moteur essence ou diesel prend le relais.

Consultez les sites Internet des constructeurs automobiles.

Vous pouvez aussi consulter le site https://ev-database.nl ou https://ev-database.org pour avoir une vue d’ensemble.

Il n’est pas nécessaire d’avoir des connaissances techniques pointues pour comprendre comment fonctionnent une voiture électrique et son rechargement, mais il reste utile de connaître certains termes.

Lorsqu’il est question des voitures électriques, l’accent est souvent mis sur l’autonomie, parfois appelée ‘rayon d’action’. Il s’agit de la distance que vous pouvez parcourir avec une batterie pleine, sans devoir recharger en route.

Comme pour une voiture à carburant fossile, l’autonomie d’une voiture électrique dépend de deux paramètres:

• la quantité d’énergie dans la batterie ou dans le réservoir de carburant
• la consommation réelle

Si vous connaissez la capacité de la batterie et la consommation de la voiture, vous pouvez facilement calculer l’autonomie (ou rayon d’action) réelle:

capacité de batterie utile / consommation réelle = autonomie réelle

Plus d'informations sur l’autonomie

La puissance de chargement joue un rôle important dans la recharge d’une voiture électrique. Plus cette puissance est élevée, plus la batterie se charge rapidement.

Les facteurs suivants déterminent la vitesse à laquelle un véhicule électrique peut être rechargé dans une station de recharge:

• Le chargeur de batterie/transformateur de la voiture:
  
  • Combien de phases le transformateur peut-il accepter?
  • Quelle intensité (en ampères) le transformateur peut-il accepter?
• Le raccordement de la station de recharge (nombre de phases et ampères) au réseau électrique
  
• L’installation électrique (à domicile) (nombre de phases et d’ampères)
  

C’est le maillon le plus faible de cette chaîne qui va déterminer la puissance maximale avec laquelle un véhicule électrique peut être rechargé.

La puissance de chargement est exprimée en kilowatts (abrégé: kW). 1 kilowatt = 1.000 watts.

L’énergie est la puissance sur une durée donnée; elle est exprimée en watts-heures (Wh) ou kilowatts-heures (kWh). La capacité de la batterie d’une voiture électrique est exprimée en kWh.

La génération actuelle de voitures électriques a une capacité de batterie comprise entre 15 et 100 kWh.

Exemple: une voiture électrique avec une capacité réelle de batterie de 60 kWh et une consommation réelle de 15 kWh/100 km a une autonomie de 400 km.

Comme pour les voitures à carburant fossile, la consommation d’une voiture électrique est exprimée en termes de ‘quantité de carburant’ par 100 km. Mais plutôt que de ‘litres’, on parle de kilowatts-heures pour les voitures électriques.

La génération actuelle de voitures électriques a une consommation comprise entre 15 et 30 kWh aux 100 km.

La durée de chargement est le temps (en heures) nécessaire pour charger complètement la batterie d’un véhicule électrique, de 0% à 100%.

La durée de chargement dépend de:

• La capacité énergétique de la batterie (en kWh)
  
• La puissance (maximale) de chargement (en kW)
  

Comment est calculée la durée de chargement d’une batterie vide pour qu’elle soit entièrement pleine (en calcul linéaire)?

capacité énergétique de la batterie en kWh / (la puissance de chargement en kW × rendement de 90%)

Exemple

• 64 kWh / (2,3 kW x 90%) = 31 h
• 64 kWh / (7,4 kW x 90%) = 9 h 30 min

La vitesse de chargement indique de combien de kilomètres d’autonomie une batterie peut être rechargée en une heure.

La vitesse de chargement dépend de

• La puissance (maximale) de chargement (en kW)
• La consommation d’énergie de la voiture électrique (en kWh/100 km)

Comment la vitesse de chargement est-elle calculée?

(la puissance de chargement en kW × rendement de 90%) / consommation en kWh par 100 km

Exemple

• (2,3 kW x 90%) / 15 kWh par 100 km = 14 km/h ou 7 h 15 min par 100 km
• (7,4 kW x 90%) / 15 kWh par 100 km = 44 km/h ou 2 h 15 min par 100 km

Chaque voiture a besoin d’énergie. Une voiture conventionnelle tire cette énergie de l’essence ou du diesel. Dans une voiture électrique, l’énergie est fournie par la batterie. Et la batterie est chargée à l’aide du réseau électrique.

Il existe trois manières ou méthodes de charger la batterie d’une voiture électrique.

* Chargeur AC = recharge sur courant alternatif
   Chargeur DC = recharge sur courant continu

La méthode 2 – chargeur AC est la recharge sur une prise de courant ordinaire via un câble de recharge séparé avec protection intégrée.

• Méthode 2 – câbles de recharge
  • Le câble de recharge qui est livré avec le véhicule
    
  • Un câble de recharge ‘intelligent’
    
• Puissance maximale de chargement  = 2.300 watts soit 2,3 kW
• Durée de chargement* pour  100 km = 7 h 15 min
• Vitesse de chargement* = 14 km/h

* pour une consommation électrique de 15 kWh/100 km

Conseil: n’utilisez jamais de rallonge.

Méthode 3 – chargeur AC se fait à une station de recharge qui est raccordée de manière fixe à l’installation électrique de l’habitation. La méthode 3 est utilisée par les bornes de recharge (semi-)publiques, les bornes de recharge à domicile et sur le lieu de travail. 

• La puissance de charge va de 3,7 kW à 22 kW.
  
• Durée de chargement* pour 100 km: de 45 min. à 4 h 30 min.
• Vitesse de chargement* de 22 km/h à 133 km/h

* pour une consommation électrique de 15 kWh/100 km

Conseil: conservez deux câbles de recharge dans le coffre de votre voiture électrique:

1. Un câble méthode 3 pour recharger à une borne (publique)
   
2. Un câble méthode 2 (avec protection intégrée) pour charger à une prise de courant domestique.

Les prises de courant de type 2 sur une borne de recharge et sur un véhicule électrique ne sont pas identiques, mais complémentaires. Vous ne pouvez donc brancher le câble de recharge que dans un seul sens, même si les deux bouts du câble sont du type 2.

Certains véhicules électriques peuvent être chargés avec du triphasé. Pour recharger un véhicule électrique avec du triphasé:

• L’habitation doit avoir un raccordement triphasé au réseau
  
• La station de recharge à domicile doit être raccordée au triphasé
  
• Un câble de recharge approprié doit être utilisé
  

Pour pouvoir recharger en triphasé, vous avez besoin de 400 V. Dans un raccordement triphasé de 230 V, vous avez besoin d’un transformateur pour charger en triphasé (certains véhicules électriques peuvent être chargés à une borne triphasée alimentée en 230 V, mais ils utilisent deux des trois phases, pour que la puissance soit inférieure).

Le choix entre triphasé 3x230 V et 3x400 V+N ne vous appartient pas, il dépend du réseau de distribution dans votre rue.

Prenons à titre d’exemple une voiture électrique avec une capacité de batterie de 64 kWh et une consommation électrique de 15 kWh par 100 km.

¹ Condition: la station de recharge a été adaptée au maximum à la voiture électrique, c-à-d au nombre de phases du transformateur de la voiture et à la quantité de courant que le transformateur peut traiter.

² Durée de chargement d’une batterie de 64 kWh, de vide à pleine, en calcul linéaire.

³ Vitesse de chargement pour une consommation électrique de 15 kWh par 100 km.

La puissance (maximale) lors de la recharge d'un véhicule électrique à une borne de recharge domestique ou publique (mode 3 ou recharge AC) est déterminée par trois facteurs:

1. Le raccordement de l’installation électrique au réseau
   
   • Monophasé ou triphasé?
   • 1 x 230 V, 3 x 230 V ou 3 x 400 V? Si triphasé, y a-t-il un Neutre (N)?
     
2. Le raccordement de la station de recharge à l’installation électrique
   
   • Monophasé ou triphasé?
   • Quel est le courant (en ampères) par phase?
     
3. Le chargeur ou le transformateur embarqué dans le véhicule électrique
   
   • Combien de phases le transformateur du véhicule peut-il accepter?
   • Quelle intensité (en ampères) le transformateur du véhicule peut-il accepter?
     

C’est le ‘maillon’ le plus faible de la chaîne qui détermine la puissance maximale de chargement.

Exemple 1: vous avez une voiture électrique avec un transformateur monophasé de 25 A

• Quel raccordement offre la plus grande puissance de chargement?
  • Un raccordement monophasé d’(au moins) 25 A.
  • La puissance maximale de chargement = 5,8 kW.
• Que se passe-t-il si la station de recharge est raccordée à du 32 A monophasé?
  
  • Le transformateur de la voiture électrique ne peut gérer que 25 A.
  • La puissance maximale de chargement = 5,8 kW.
    
• Que se passe-t-il si la station de recharge est raccordée à du 16 A triphasé?
  
  • Le transformateur de la voiture électrique ne peut gérer qu’une seule phase.
  • La station de recharge ne peut fournir que 16 A par phase.
    
  • La puissance maximale de chargement = 3,7 kW.
    

Exemple 2: vous avez une voiture électrique avec un transformateur triphasé de 32 A.

• Quel raccordement offre la plus grande puissance de chargement?
  • Un raccordement triphasé à 32 A.
  • La puissance maximale de chargement = 22,2 kW.
    
• Que se passe-t-il si la station de recharge est raccordée à du 16 A triphasé?
  • La station de recharge ne peut fournir que 16 A par phase.
  • La puissance maximale de chargement = 11,1 kW.
    
• Que se passe-t-il si la station de recharge est raccordée à du 25 A monophasé?
  
  • La station de recharge ne peut gérer qu’une seule phase.
  • La station de recharge ne peut fournir que 25 A pour cette phase.
    
  • La puissance maximale de chargement = 5,8 kW.
    

* Pour une consommation de 15 kWh par 100 km.

Ouvrez l'application 50five.

• Sélectionnez le menu "Service client".
• Choisissez "AI Chatbot".
  • Le chatbot propose plusieurs solutions possibles
    et répond aux questions fréquemment posées.
  • Si le problème n'est pas résolu, vous aurez la
    possibilité d'être redirigé vers le helpdesk.
  • Via le chatbot, vous pouvez également créer un
    ticket pour bénéficier d'une assistance supplémentaire.
    

Vous souhaitez recharger votre voiture électrique efficacement et en toute sécurité? Dans ce cas, une station de recharge à domicile est la solution idéale. Recharger à une borne de recharge présente différents avantages:

• Votre voiture se recharge bien plus vite que via une prise de courant.
  
• Les bornes de recharge fournissent une puissance bien plus importante qu’une prise de courant.
  
• L’électricité est moins chère chez vous que dans une station de recharge publique.
  
• La consommation électrique est mesurée, et peut être refacturée.
  
• Les stations de recharge ne présentent aucun risque de surchauffe.
  

Vous pouvez faire installer une borne de recharge dans votre garage, dans votre allée ou sous votre carport. Pour cela, vous devez toutefois disposer d’un espace suffisant. Il peut s’agir d’un garage adjacent à votre habitation, mais aussi d’un box ou d’un garage souterrain.

L'offre premium de KBC Autolease est un Pack Borne de recharge, une solution totale intégrée pour la recharge des voitures électriques, comprenant:

• Une borne de recharge domestique comprenant l'installation et l'abonnement
  
• Une carte de recharge hybride NFC
  
• Provision pour les sessions de chargement
  

KBC Autolease propose, en combinaison avec une voiture électrique, 3 solutions de recharge dans le contrat de leasing:

• Une solution de recharge complète dans le premier contrat de leasing: elle comprend une borne de recharge domestique, un abonnement à la borne de recharge et une carte de recharge.
• Une solution de recharge complète dans le deuxième contrat de leasing: un abonnement à la borne de recharge d'un précédent contrat de leasing KBC Autolease et une carte de recharge
• Uniquement une carte de recharge.

Plus d'informations sur les solutions de recharge et les prix 

KBC Autolease travaille avec 50five pour les bornes de recharge et avec Shell Fleet Solutions pour les cartes de recharge. 

50five est un Charge Point Operator ou CPOLe Charge Point Operator (CPO) est l’exploitant de la borne de recharge ou la partie qui gère cette borne pour le compte de son propriétaire. Le CPO gère les données relatives aux transactions de recharge effectuées à la borne et peut proposer divers services intelligents sur la base de ces données. La plateforme du CPO permet au propriétaire de la borne de recharge de déterminer si celle-ci est à usage privé ou public. Le CPO peut rembourser les sessions de recharge à domicile au consommateur/travailleur salarié et les facturer à l'employeur (éventuellement via la société de leasing).

Shell Fleets Solutions est un Mobility Service Provider ou MSPLe Mobility Service Provider (MSP) est l’émetteur de la carte de recharge. La carte de recharge est utilisée pour démarrer et arrêter une session de recharge et détermine également la facturation sous-jacente. Si la carte de recharge est utilisée à une borne (semi-)publique, il revient au MSP de déterminer le montant à facturer au client final sur la base du contrat d’itinérance en vigueur.

Dans la solution de recharge complète de KBC Autolease (borne de recharge, abonnement à la borne de recharge et carte de recharge), Shell Fleet Solutions est le MSP de la carte de recharge, la Network Fleet Card.

KBC Autolease propose la carte hybride Network Fleet Card de Shell. 

Avec la carte de recharge "hybride" nationale, vous avez la possibilité, en Belgique:

• d'effectuer des recharges électriques:
  • à votre borne de recharge domestique;
  • éventuellement au travail;
  • à 99% des bornes de recharge publiques (chargeurs AC) et à des bornes de recharge rapide (chargeurs DC) telles que Ionity et Fastned, à l'exception des Tesla Superchargers. 

Utilisez l'application Shell Recharge pour trouver les bornes de recharge publiques disponibles à proximité et en chemin.• faire le plein de carburant fossile.

Avec la carte de recharge ‘hybride’ internationale, vous avez en outre accès au réseau Shell Recharge Solutions, le plus grand réseau de bornes de recharge publiques avec 700.000 bornes de recharge dans 35 pays européens, et vous pouvez faire le plein dans toutes les stations Shell, Esso, Eni et Avia en Europe. 

Plus d'informations sur les cartes de recharge

• KBC Autolease
  • commande votre voiture électrique auprès du concessionnaire choisi.
  • avertit 50five de la commande de votre borne de recharge.
• 50five
  • vous contacte par téléphone pour planifier un appel vidéo. 
  • prend, lors de cet appel vidéo, les photos nécessaires, vous conseille sur le meilleur emplacement pour la solution de recharge et vous explique les éventuels frais d'installation supplémentaires (frais d'installation supplémentaires qui dépassent le prix de l'installation de base, par exemple des travaux d'excavation ou le montage de la borne de recharge sur un poteau).
    S'il est impossible de réaliser une analyse précise sur la base des données recueillies lors de l'appel vidéo, un spécialiste de 50five viendra faire une évaluation sur place. Il vous en coûtera dans ce cas 202 euros (hors TVA). 
• KBC Autolease reçoit et approuve immédiatement l'offre de 50five pour l'installation standard. 
• Le conducteur reçoit l'offre de 50five pour les éventuels frais d'installation supplémentaires et doit l'approuver. 
• 50five vous contacte par téléphone pour planifier l'installation. L'installation a lieu environ 6 semaines après l'approbation de l'offre. L'installation doit être inspectée; 50five prend rendez-vous avec un inspecteur RGIE.
• Un inspecteur RGIE contrôle l'installation. Vous pouvez désormais recharger votre voiture électrique à votre borne de recharge. 
• KBC Autolease
  •  vous avertit lorsque votre voiture électrique est prête pour la livraison chez le concessionnaire
  • donne son accord à 50five pour activer votre borne de recharge et lier la carte de recharge de KBC Autolease à votre borne de recharge.
• 50five active votre borne de recharge. Désormais, vous pouvez recharger avec votre carte de recharge à votre propre borne de recharge. La carte de recharge est déjà activée pour une utilisation sur les bornes de recharge publiques. Votre carte de recharge est jointe aux documents de bord de votre voiture. Ou la carte de recharge sera envoyée.
• LastMileSolutions vous envoie un e-mail pour vous enregistrer sur sa plateforme et/ou vous connecter à l'application 50five.
•  Vous prenez rendez-vous avec le concessionnaire pour prendre livraison de votre voiture.

Voilà, vous pouvez maintenant prendre la route l'esprit tranquille et recharger partout. 

1. Démarrez KBC MoveSmart
   (Plus d'informations sur KBC MoveSmart)
2. Allez sous Offres et utilisez le bouton ‘Offre véhicule’ pour démarrer une simulation.
3. Sélectionnez votre Plan de mobilité.
4. Personnalisez votre voiture électrique (packs, options et accessoires éventuels). Suivez autant que possible les codes qui figurent sur l’offre de votre concessionnaire.
5. Choisissez votre solution de recharge. 
6. Choisissez la couleur et l’intérieur.
7. Vérifiez le prix du véhicule et les options sélectionnées dans le résumé.
8. Enregistrez l’offre via ‘Sauvegarder’.
9. Vous voulez passer commande? Cliquez sur ‘Approuver’. KBC Autolease% commande votre véhicule électrique et informe Shell Charging Solutions de votre commande d’une borne de recharge.

• Suivre vos transactions
• Consulter et télécharger des factures ou des documents de remboursement.
• Consulter le statut de votre borne de recharge.

• Trouver les bornes de recharge dans les environs.
• Consulter les tarifs
• Consulter le relevé des transactions.
• Consulter le statut de la carte de recharge.
• Bloquer la carte de recharge si vous la perdez.
• Assistance, chatbot AI, suivi du service de tickets. 

Une évaluation préliminaire est en effet nécessaire. D'une part, pour s'assurer qu'une borne de recharge peut être raccordée en toute sécurité à l'installation électrique actuelle. D’autre part, c'est aussi le seul moyen de pouvoir établir une offre précise pour la situation spécifique de l'utilisateur final. 

Cette évaluation est réalisée par 50five lors d'un appel vidéo. Au cours de cet appel vidéo, le collaborateur de 50five prend les photos nécessaires, vous conseille sur le meilleur emplacement pour la solution de recharge et vous explique les éventuels frais d'installation supplémentaires (frais d'installation supplémentaires qui dépassent le prix de l'installation de base, par exemple des travaux d'excavation ou le montage de la borne de recharge sur un poteau).

Non.
KBC Autolease  n'introduira une demande d'évaluation préliminaire auprès de 50five qu'après avoir reçu une offre de leasing signée. 

Oui, c'est possible mais à vos frais. 

La demande de déplacement d'une borne de recharge doit toujours passer par KBC Autolease et le déménagement doit être effectué par un installateur agréé par 50five. 

KBC Autolease doit introduire 2 demandes auprès de 50five:

•  Un démontage de la borne de recharge à l'adresse actuelle. La borne de recharge reste sur place. 
• Un montage de la borne de recharge à la nouvelle adresse. Vous serez contacté par 50five pour discuter de la solution de recharge optimale par le biais d'un appel vidéo. 

Tenez compte des frais suivants:

• Le démontage de la borne de recharge coûte 202 euros. 
• Le montage de la borne de recharge à votre nouveau domicile; une offre sera établie pour cela. 
• L'agrément RGIE

Les frais seront facturés au conducteur ou au client. 

Oui, c’est possible. Avant d'installer une borne de recharge dans un appartement, un spécialiste de 50five viendra toujours faire une inspection sur place. Il vous en coûtera dans ce cas 202 euros (hors TVA). 

Il incombe au conducteur d'obtenir les informations correctes et l'autorisation du syndic, de l'assurance incendie et des pompiers pour installer une borne de recharge. 

Si vous ne pouvez pas installer de borne de recharge, vous devrez recharger votre voiture à des bornes de recharge publiques ou sur votre lieu de travail.  

• Pour recharger votre voiture à des bornes de recharge publiques, vous avez besoin d'une carte de recharge. Avec la carte de recharge de KBC Autolease, par exemple, vous pouvez recharger votre voiture à plus de 99% des bornes de recharge publiques en Belgique.
• Vérifiez dans le règlement du parc automobile si la recharge à des bornes de recharge rapide est autorisée.

Planifiez soigneusement vos sessions de recharge sur votre lieu de travail ou à proximité, surtout pour les longs déplacements. 

Faites le test avec le Guide de la conduite électrique. En quelques étapes, vous découvrirez si la conduite électrique est faite pour vous et quelles voitures électriques correspondent à votre profil.

L'installation de bornes de recharge n'est pas évidente partout, surtout si vous vivez dans un immeuble à appartements. Il faut parfois des mois pour mettre en place une infrastructure de recharge. Assurez-vous dès lors de vous y prendre à temps!

• Flandre: vous trouverez des informations détaillées et une brochure sur le site web de Fluvius.
• Wallonie: Il existe plusieurs gestionnaires de réseau: ORES, Resa, AIESH, REW. Des informations sont disponibles sur le site web d'ORES.
• Bruxelles: consultez le site de Sibelga pour plus d’informations.

Vous êtes locataire?
Contactez le propriétaire de votre appartement.

Vous roulez en voiture de leasing?
Consultez le règlement du parc automobile applicable à votre voiture. De nombreux employeurs offrent la possibilité d'inclure une borne de recharge domestique dans votre contrat de leasing. 

Vous trouverez plus d'informations sur le leasing d'une voiture électrique avec borne de recharge ici.

Nous vous recommandons vivement d'informer votre agent d'assurances si vous faites installer une station de recharge à votre domicile.
Votre assureur inclura ainsi la borne de recharge dans votre assurance incendie.
Il est cependant possible que cela entraîne une légère augmentation du prix de votre assurance.

Non, la borne de recharge n'est pas assurée dans votre Assurance auto.Les dommages causés à votre borne de recharge par une cause externe sont couverts par votre Assurance incendie. Pour cela, contactez votre assureur incendie.

Prenez contact avec votre agent d'assurances. Il vous aidera à faire votre déclaration de sinistre.

Bien entendu! Avec une bonne préparation, rien ne vous empêche de voyager avec une voiture électrique.

Mais n'oubliez jamais que la consommation électrique sur autoroute d’une voiture pleine à craquer, avec 2 vélos sur l’attache-remorque et la climatisation réglée sur 20°C, sera beaucoup plus élevée que votre consommation normale. Il faut donc toujours penser à recharger à temps.

Voici quelques conseils

• Planifiez votre itinéraire à l'avance
  • Installez au moins 2 applications de planification d'itinéraire sur votre smartphone, comme par exemple A Better Route Planner.
  • Téléchargez les applications des principaux réseaux de recharge tels que Ionity, Fastned, Tesla, ...
  • Maîtrisez le système de navigation intégré de votre voiture électrique.
  • Planifiez vos arrêts pour recharger et prévoyez une marge suffisante.
• Sur la route, gardez toujours un œil sur l'autonomie de votre voiture. Mieux encore: confiez cette mission à votre passager.
• Rechargez en cours de route à des bornes de recharge rapide d'une capacité de recharge d'au moins 50 kW.
  • Sélectionnez les bornes de recharge rapide et la capacité de recharge minimale dans l’application de votre carte de recharge;
  • Il existe également des bornes de recharge rapide de 100 kW ou même de 350 kW. Vérifiez la capacité de recharge maximale de votre voiture;
  • Attention: aux bornes de recharge rapide, vous ne pouvez recharger votre batterie que jusqu'à 80%.
• Emportez au moins 2 ou 3 cartes de recharge internationales. Veillez à avoir ces cartes de recharge à portée de main (et pas seulement la version de l'application).
• Vous faites étape? Choisissez un hôtel ou un B&B équipé de bornes de recharge ou avec une station de recharge rapide à proximité.
• Ne voyagez pas pendant les week-ends classés rouge/de grande affluence car vous serez certainement pris dans les embouteillages... aux bornes de recharge rapide;
• Emportez 2 câbles de recharge:
  • Un pour la recharge aux stations de recharge publiques: câble de recharge mode 3;
  • Un pour les urgences: un câble de recharge (mode 2) pour recharger sur une prise ordinaire (par exemple, dans votre maison de vacances);
  • Pour les bornes de recharge rapides le long des autoroutes, le câble de recharge reste en permanence connecté à la station de recharge. Vous n'avez donc pas besoin d'un câble distinct pour ce type de recharge.
• Roulez à une vitesse constante de 110 km/h sur l'autoroute.

• A Better Route Planner
• PlugShare
• Fastned
• Ionity
• Tesla
• Sygic
• Shell Recharge
• ANWB
• Google Maps

• 7 conseils pour partir en vacances avec une voiture électrique (VAB-Magazine)
• Peut-on voyager en voiture électrique? 20 conseils pour partir en vacances avec votre voiture électrique (reisroutes.be)
• 12 conseils pour des vacances en voiture électrique (ANWB)
   

Téléchargez l’app ‘Shell Recharge’ gratuitement dans l’App Store ou dans Google Play.

Shell Recharge Solutions vous donne la réponse à cette question.

• Vous n'avez pas besoin de prévoir vous-même le câblage. L’idéal est de poser simplement un tube d'attente jusqu'à l'emplacement de la borne de recharge.
• Si vous voulez malgré tout poser les câbles vous-même, nous vous recommandons:
  • De toujours poser un câblage triphasé d’une épaisseur minimale de 6 mm² (5G6). S’il dépasse 70 mètres, une épaisseur de 10 mm² (5G10) est recommandée.
  • Que l'installateur tienne compte du fait que l'appareil peut théoriquement fournir 22 kW; il est donc conseillé de poser un câblage à l'épreuve du temps. Nous posons généralement un câble YMVK (AS) de 5x6mm² (5G6), ou plus épais si nécessaire.
    
  • De tirer un câble UTP cat. 5 vers la borne de recharge.
    
  • De faire partir le câble d’alimentation du tableau électrique (principal) et aboutir à l’endroit où doit se trouver la borne de recharge. Prévoyez un mètre supplémentaire de chaque côté pour le raccordement.