Fietsenmerk Diamant maakt steile opmars in de Benelux: “Degelijke Duitse stadsfietsen met enorm potentieel”
Fietsenmerk Diamant, het oudste fietsenmerk van Duitsland, is al een aantal jaren onderdeel van het Amerikaanse Trek. Sinds dit jaar 2025 wordt het ook verdeeld in de Benelux. Bij Fietsen Oostvogels in Wuustwezel merkten ze de voorbije maanden al de stijgende populariteit. En ook bij Trek zelf zijn ze unaniem lovend over de toekomst van deze oerdegelijke stadsfietsen. Die worden trouwens ook erg goed onthaald bij KBC Autolease.
Duits merk, Amerikaanse eigenaar
Op zoek naar een productie-unit in Europa kocht Trek in 2003 Trek de fabriek in Hartmannsdorf , en haalde daarmee meteen ook het merk Diamant in huis. “We wilden een productie-unit in Europa”,. “De frames komen nog uit het Verre Oosten, maar de fietsen worden in Hartmannsdorf geassembleerd. Daar bouwen we nu zowel Trek- als Diamant-fietsen,” duidt Philippe Vandevelde van Trek Bikes. Waarom dan dat extra merk, als Trek zelf al alles lijkt te hebben? “We concurreren niet met Diamant”, benadrukt Vandevelde. “Het is een toevoeging. Neem de Suvea: ik zou het persoonlijk heel gek vinden als daar een Trek-logo op zou staan. Dat is een andere fiets, met een andere identiteit.”
Zijn Trek-collega Cor van Leeuwen schetst die identiteit. “Diamant bestaat 140 jaar. Het is het oudste fietsenmerk van Duitsland. Het voelt echt Oost-Duits aan: degelijk, kloek, simpel, maar stevig. Trek is Amerikaans, met een sportieve achtergrond. Diamant komt uit de wereld van de stadsfietsen en traditionele fietsen.” Volgens Van Leeuwen had bij Trek niemand in het begin direct door hoe groot het verschil was. “Toen ik dit plan voor het eerst hoorde, dacht ik: plak er een Trek-logo op en klaar. Tot we de volledige presentatie van Diamant kregen: designfilosofie, kleuren, vormen. Toen was het duidelijk: dit ís geen Trek.”
Speedpedelec
“Oorspronkelijk werd Diamant alleen verkocht in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland”, zegt Van Leeuwen. “Maar om te groeien, moesten we beschikbaar zijn in meerdere Europese landen.” Nadat eerder internationaal succes werd geboekt in Zwitserland, is nu de Benelux een speerpunt. “In maart 2025 hebben we Diamant in de Benelux geïntroduceerd”, duidt Vandevelde. “In het post-coronatijdperk niet evident. Er zit nog altijd veel voorraad in de markt. Maar algemeen wordt Diamant goed opgepikt. En nu schakelen we een versnelling hoger, want we hebben recent ook een speedpedelec in productie.”
“Met Diamant bewandelen we een segment waar we met Trek geen product voor hadden”, legt Vandevelde uit. “Met onze Suvea, de E SUV-fiets die voornamelijk bedoeld is voor typisch woon-werkverkeer, kan je met de stevige dikke banden gerust ook op gravelpaden rijden. Dat is typisch Duits: stevige kwalitatieve fietsen. Het zijn noch de goedkoopste noch de lichtste, maar gewoon echt goede fietsen.”
De Suvea is inderdaad de échte blikvanger bij Diamant. “Dat is op dit moment ons belangrijkste model”, bevestigt Van Leeuwen. “Die fiets heeft in minder dan een jaar al drie awards gewonnen: de AD-test in Nederland, een Eurobike Award en een Red Dot Design Award. Dat zegt genoeg over de kwaliteit.” De rijervaring is volgens hem de doorslaggevende factor. “Je voelt het meteen: super comfortabel, krachtig en allround. Niet zozeer sportief, maar erg comfortabel. De beste manier om die fiets te verkopen is een testrit. Een kort toertje door het dorp en de meeste mensen zijn verkocht.”
Accessory bar
Denise van Fietsen Oostvogels bevestigt dat beeld. “Het zijn vooral sportieve stadsfietsen. Meer comfort, echte SUV, dikkere banden. Vergeleken met een Trek District is het echt een ander verhaal. Je kan er perfect een gravelpad mee nemen én zelfs steil mee klimmen.”
Opvallend ook, de innovatieve Suvea is medeontwikkeld in Harderwijk. “Klopt”, zegt Van Leeuwen. “Het frame is geen standaardmodel uit China. Wat hem bovendien uniek maakt, is de gepatenteerde accessory bar. Veel e bikes worden verkocht als low-step, traditioneel het ‘damesmodel’. Maar er zijn consumenten die toch een stang willen, puur esthetisch. Met de accessory bar maak je van die low-step in 1 keer een herenlook. Voor 99 euro meerprijs krijg je de looks van een herenfiets én een bar waar je bidonhouder, tasjes of een regenjack op kan monteren.”
Leasing: 3 jaar garantie
Voor Els Collier van KBC Autolease is de degelijkheid de reden om Diamant in het aanbod op te nemen. “Wij kijken altijd naar woon-werkverkeer”, benadrukt ze. “Die fiets moet tegen een stootje kunnen. Daarom hebben we Diamant erbij genomen: Duitse kwalitatieve degelijkheid. En we krijgen er nog eens drie jaar garantie bovenop van het merk. Dat is voor ons een topdeal.” De marktbekendheid moet nog groeien, geeft ze toe. “Diamant is vrij nieuw in de Benelux. Je merkt dat het nog niet zo bekend is, maar de fietsen worden gevonden in de winkels. Mensen testen ze, en dan kiezen ze er ook voor.”
De samenwerking met dealers zoals Fietsen Oostvogels verloopt gestroomlijnd. “We kunnen perfect een offerte maken voor leasing via KBC”, vult Denise aan. “De rest verloopt vervolgens digitaal. Als de bestelling binnenkomt, contacteren wij de klant voor de juiste framemaat en afstelling, en spreken we af wanneer ze de fiets kunnen ophalen. We bieden met Diamant een extra segment aan, met dezelfde aanspreekpunten, dezelfde service en dezelfde garanties als Trek.”
“Trek en Diamant zijn twee topmerken die je bij de betere dealers gaat vinden”, besluit Vandevelde. “In de Benelux gaat Diamant met grote stappen groeien. Er zijn merken die nu een soort monopolie hebben in dit segment, maar de komende jaren zetten wij daar onze voet naast. Diamant heeft enorm veel potentieel.”