Fietsleasing past perfect in het DNA van Randstad
Wie het Belgische hoofdkantoor van Randstad binnenwandelt, merkt meteen een opvallend fietskunstwerk op. Geen toevallige keuze, want de fiets maakt al sinds de oprichting deel uit van het DNA van het bedrijf. “Onze oprichter, Frits Goldschmeding, bracht zijn eerste uitzendkracht achter op de fiets naar een klant. Sindsdien heeft de fiets een bijzondere plaats in het collectieve geheugen van Randstad. Met de introductie van fietsleasing hebben we die traditie ook naar de toekomst doorgetrokken”, vertelt Dominique Reynens, Manager Corporate Personnel Services bij Randstad Group.
Dat fietsleasing aanslaat bij de medewerkers, blijkt uit de cijfers. Vandaag rijdt ongeveer 1 op de 10 Randstad-medewerkers met een leasefiets rond en sinds de start in 2021 werden er al zo’n 340 op de fiets gezet. Dat is een sterke prestatie als je weet dat in ons land 2% van de werknemers voor fietsleasing koos.
Volgens Reynens hoeft dat niet te verbazen. “Optimalisatie zit in het DNA van Randstad, ook als het over verloning gaat.” Het bedrijf behoorde dan ook al in 2021 tot de pioniers die fietsleasing opnamen in een flexibel verloningspakket.
Aanvankelijk konden medewerkers een deel van hun loon inzetten voor een leasefiets. Later werd ook de eindejaarspremie toegevoegd aan de mogelijkheden. En dat bleek een schot in de roos. “Bij een klassieke uitbetaling wordt de eindejaarspremie fiscaal zwaar belast. Wie ervoor kiest om die premie te gebruiken voor een fietslease, heeft een groter budget en kan vaak een fiets kiezen die anders misschien buiten bereik zou liggen.”
Om de opstart vlot te laten verlopen, kon Randstad rekenen op de ondersteuning van KBC Autolease. Met infosessies en instructievideo's werden medewerkers wegwijs gemaakt in het systeem. De belangstelling groeide snel en kwam uit een veel bredere groep dan aanvankelijk werd verwacht. “Niet alleen jonge medewerkers kiezen voor een leasefiets”, zegt Reynens. “Ook heel wat 40-plussers gebruiken hun eindejaarspremie om een fiets te leasen. Bovendien heeft die keuze geen impact op andere looncomponenten, wat het extra aantrekkelijk maakt.”
Naast de financiële voordelen ziet Randstad fietsleasing ook als een belangrijk instrument voor employer branding. “Door medewerkers meer mogelijkheden te geven om hun loonpakket te optimaliseren, kunnen we hen extra waarde bieden”, zegt Reynens.
Hoewel Randstad vandaag geen formeel mobiliteitsbudget aanbiedt, bestaan er wel gelijkaardige oplossingen. Medewerkers kunnen bepaalde looncomponenten omzetten in een mobiliteitspremie die ze naar eigen inzicht besteden. In de praktijk blijkt de fiets daarbij vaak de favoriete keuze.
Ook voor HR verloopt het beheer opvallend efficiënt. “We kunnen altijd terugvallen op de expertise van KBC Autolease. En dankzij de integratie met ons sociaal secretariaat verloopt de administratieve verwerking bijna volledig automatisch”, aldus Reynens. Daardoor blijft de extra werklast voor HR beperkt.
Duidelijke communicatie blijft wel essentieel. Medewerkers moeten goed geïnformeerd zijn over het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer en over de afhandeling van het contract aan het einde van de leaseperiode. Daarom werkte Randstad samen met KBC Autolease een heldere bike policy uit, met duidelijke afspraken en richtlijnen. Daardoor komt geen van de partijen voor verrassingen te staan.
Het uiteindelijke doel: medewerkers op een eenvoudige, duurzame en financieel interessante manier op de fiets krijgen. En wat Dominque Reynens betreft is er alvast nog ruimte voor groei. En niet alleen binnen Randstad, maar ook bij klanten.