Toyota-Lexus: elektrificatie (en meer!) op alle fronten

De massale elektrificatiegolf overspoelt al enkele jaren de wereldwijde automarkten, met name de Europese. Strategische beslissingen hebben ertoe geleid dat bepaalde aandrijfkeuzes werden geschrapt, vaak zonder rekening te houden met de verwachtingen van het publiek. In dit landschap heeft Toyota/Lexus zijn eigen weg gevolgd. Geen enkele aandrijflijn werd opgeofferd, integendeel. Alle opties bleven open en, afhankelijk van de doelgroep, ligt de nadruk op de ene of de andere technologie. Europa bijvoorbeeld koos resoluut voor elektrificatie, en Toyota/Lexus breidde zijn aanbod dan ook in die richting uit. Vandaag omvat dit zo’n 13 geëlektrificeerde modellen – en dat zonder het eigen erfgoed te verloochenen: de zelfopladende hybride.

Toyota (en dus ook Lexus) begreep al snel het belang van een geëlektrificeerde auto, zoals geïllustreerd door de Toyota Prius. Deze primeur inspireerde een heleboel andere autobouwers om hun gamma uit te breiden met hybride modellen. Tegelijkertijd ging de Japanse fabrikant verder door plug-in hybrides (PHEV) te introduceren. Hoewel Toyota minder gefocust leek op volledig elektrische voertuigen, wordt 2026 het bevestigingsjaar voor het merk, dat het breedste gamma EV’s zal aanbieden voor een al even breed publiek: van particulieren tot professionals met bedrijfswagens. Dit alles terwijl de hybride en PHEV-lijnen trouw blijven aan hun kernwaarden. Trends als deze zien we ook bij premiummerk Lexus, waar elektrificatie perfect aansluit bij wat de klant verwacht en eist.

2026 wordt dus hét elektrische jaar van Toyota. Vier nieuwe modellen zullen deze trend symboliseren: de tweede generatie bZ4X, de allereerste EV van de constructeur, en de Touring-versie daarvan, meer familiaal en avontuurlijk, met een zeer grote koffer. Daarnaast komen er nog twee modellen bij: de nieuwe Urban Cruiser, een compacte stads-SUV, en een kersverse C-HR+, het elektrische equivalent van de C-HR, een grotere SUV dan de Urban Cruiser en ideaal als praktische dagelijkse metgezel.

Bij Lexus zal elektrisch rijden eveneens centraal staan. De RZ wordt uitgerust met Steer-by-Wire-technologie die de stuurbewegingen elektrisch ondersteunt om hoge snelheden te stabiliseren en bij lage snelheden meer precisie biedt, en de ES, Lexus’ topmodel, krijgt een volledig elektrische aandrijving.

Ondanks de elektrische revolutie houden Toyota en Lexus vast aan hun reputatie. Hybride blijft in 2026 een belangrijke oplossing, vooral bij Toyota. De kleinste van het aanbod, de Aygo X, gebruikt voor het eerst hybride technologie en speelt opnieuw een pioniersrol door een van de eerste stadsauto’s te zijn die een hybride motor krijgt. Zowel kleine als grotere wagens pakken uit met hybride technologie, zoals de nieuwste Corolla Cross en de RAV4, beschikbaar als HEV of PHEV.

Het huidige Toyota-gamma, net als dat van Lexus, is gedeeltelijk geëlektrificeerd met dezelfde technologieën: van de Yaris tot de RAV4, via de Corolla en C-HR wat HEV betreft, en van de Prius tot de RAV4 als PHEV. Bij Lexus zien we hetzelfde met de LBX HEV, en de NX en RX die als PHEV beschikbaar zijn.

Omdat Toyota nu eenmaal een pionier is, kijkt het merk verder dan alleen elektrisch. Waterstof vormt een serieuze en actuele alternatieve aandrijving, zoals blijkt uit de Mirai, waarvan niet zo  lang geleden de tweede generatie verscheen. Zelfs op een nichemarkt tracht Toyota aan verwachtingen en behoeften te voldoen.

Een andere grote elektrische nieuwigheid is dat de beroemde Hilux pick-up een nieuwe fase ingaat. Toyota zal namelijk een elektrische variant aanbieden, waarmee het zijn positie op de markt van bedrijfswagens versterkt, naast het bestaande gamma van benzine- en dieselmodellen. De Hilux illustreert perfect Toyota’s ambitie op het gebied van motorisatiekeuzes, met diesel, mild-hybrid benzine en dus een volledig elektrisch model.

Terwijl beleidsmakers consumenten aanmoedigen om over te stappen op elektrisch, blijft Toyota luisteren naar de wensen van klanten. Alle mogelijke aandrijvingen worden aangeboden om zoveel mogelijk tegemoet te komen aan de vraag. En hoewel elektrificatie belangrijk is, behouden Toyota- en Lexus-voertuigen hun sterke restwaarde – een factor die allesbepalend is in de praktijk.

Written by FLEET.be