EV ontsnapt niet langer aan belastingen
Aftrekbaarheid is slechts een deel van het probleem. Elektrische auto's worden ook geconfronteerd met nieuwe belastingen en bijdragen.
De CO₂-solidariteitsbijdrage, die al geldt voor elektrische bedrijfsauto's, blijft zich ontwikkelen. Daarnaast zijn sinds 2026 de registratiebelasting en de jaarlijkse wegenbelasting voor de betrokken voertuigen ingevoerd. De dienstregeling van KBC Autolease voorziet ook in de invoering van een wegsticker van 90 euro vanaf 1 mei 2027.
Deze bedragen lijken misschien bescheiden als je ze afzonderlijk bekijkt. Maar ze tellen op en komen bovenop de auto- en energiekosten. Volgens de berekeningen van Jan Peeters stijgt de belastingdruk van de elektrische auto scherp: zijn schatting voorspelt een stijging van 90% tussen 2025 en 2028 voor het betreffende belastingcomponent, inclusief de CO₂-bijdrage.
Belastingen en sociale bijdragen per maand gedurende 48 maanden
Belasting | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 |
CO2-bijdrage | 37,33 | 42,34 | 47,47 | 52,80 |
BIV | 0,00 | 1,28 | 1,28 | 1,28 |
Verkeersbelasting | 0,00 | 8,93 | 9,11 | 9,29 |
Wegenvignet | 0,00 | 0,00 | 5,00 | 7,00 |
Totaal per maand | 37,33 | 52,55 | 62,86 | 70,87 |
Bron: KBC Autolease
Deze aftrekposten moeten worden onderscheiden van de vermindering van de aftrekbaarheid: de eerste kan de kosten zelf verhogen, terwijl de tweede het fiscale voordeel van het bedrijf vermindert.
Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met de indexering van bepaalde belastingen en bijdragen gedurende de looptijd van het contract. Zelfs wanneer een leasecontract zijn initiële belastingparameters behoudt, kunnen de kosten van bepaalde kosten onderweg veranderen.
Voor een wagenparkbeheerder is de uitdaging daarom om te redeneren over de volledige kosten: maandelijkse betaling, belastingen, belastingen en energie. Een vergelijking die uitsluitend op de leaseprijs is gebaseerd, loopt het risico een aanzienlijk deel van de rekening te verbergen.
