À quoi ressemble l'entretien d'une voiture électrique?

La conduite électrique ne se réduit pas à la manière de faire le plein. Comme il y a moins de pièces susceptibles de s'user, l'entretien est différent de celui d'une voiture hybride, à essence ou diesel. Néanmoins, des contrôles réguliers restent essentiels pour rouler en toute sécurité et sérénité.

Une voiture électrique ne possède pas de moteur thermique. Cela signifie qu'il n'y a ni circuit d'huile, ni bougies d'allumage, ni courroie de distribution, ni échappement classique. De nombreuses pièces susceptibles de s'user sur un véhicule à moteur thermique disparaissent complètement. Par conséquent, les entretiens sont généralement plus simples et moins coûteux. Pour de nombreux conducteurs, il s’agit d’un avantage pratique important de la mobilité électrique, en particulier sur le long terme.

Une voiture électrique nécessite moins d'entretien qu'une voiture classique, mais des contrôles réguliers restent indispensables. En pratique, l'intervalle d'entretien se situe généralement entre 15.000 et 30.000 kilomètres, en fonction du modèle et des recommandations du constructeur. Certaines marques combinent également ce kilométrage avec un intervalle de temps, par exemple un contrôle tous les un ou deux ans.

Un entretien régulier permet de détecter rapidement de petits problèmes comme des mises à jour logicielles nécessaires, l’usure des pneus ou le remplacement d’un filtre.  Vous éviterez ainsi des coûts imprévus ou une baisse de performances.

Les voitures électriques utilisent largement le freinage régénératif. Lorsque vous ralentissez ou freinez, le moteur électrique agit comme une dynamo, convertissant l'énergie cinétique en électricité renvoyée vers la batterie. Les freins classiques sont dès lors moins sollicités, ce qui ralentit l’usure des plaquettes et des disques par rapport à un véhicule thermique.  Ils restent néanmoins un point de contrôle important lors de l’entretien. L’immobilisation prolongée ou la rouille peuvent également avoir un impact à terme, en particulier si vous effectuez souvent de courts trajets.

Bien qu'il y ait moins de pièces mécaniques, une voiture électrique reste un véhicule techniquement complexe. L’entretien se concentre donc principalement sur les contrôles, les logiciels et la sécurité.

Les principaux contrôles sont:

• Batterie et systèmes électriques 
  L’état de la batterie haute tension et des composants électriques est vérifié.  principalement via des diagnostics et de la lecture de codes d'erreur, plutôt que par une usure physique.
• Liquides de refroidissement et de frein 
  Une batterie doit également pouvoir se refroidir. Les liquides de refroidissement sont donc contrôlés et remplacés si nécessaire. Le liquide de frein reste également essentiel au bon fonctionnement du système de freinage.
• Filtres d’air et d’habitacle
  Une voiture électrique n’a pas de filtre à air moteur, mais bien un filtre d’habitacle qui garantit une bonne qualité de l’air à l’intérieur du véhicule.  Ce filtre est régulièrement contrôlé et remplacé.
• Pneus et châssis 
  En raison du poids plus élevé et du couple instantané d'une voiture électrique, les pneus s'usent parfois plus rapidement. La pression des pneus, la suspension, la direction et les amortisseurs font donc partie du contrôle standard.
• Mises à jour logicielles 
  Les voitures électriques sont largement opérées par des logiciels. Les mises à jour peuvent améliorer les performances, la sécurité ou la gestion de l'énergie. Certaines mises à jour se font automatiquement, d'autres lors d'un entretien.

Bien que les voitures électriques nécessitent moins d'entretien, elles n’en sont pas exemptes. Une vérification régulière de la pression des pneus permet de réduire l'usure et d'optimiser l'autonomie. Les essuie-glaces, les filtres d’habitacle et les différents liquides doivent également être remplacés périodiquement. Il s'agit d'interventions mineures, mais qui contribuent au confort et à la sécurité sur la route.

Les véhicules hybrides combinent un moteur électrique à un moteur thermique. Par conséquent, ils bénéficient en partie du freinage régénératif et d’une sollicitation moindre des freins. Leur entretien reste toutefois plus exigeant que celui d’un véhicule 100% électrique.

En plus des composants électriques, il faut aussi assurer le suivi de l’huile moteur, des filtres et des autres éléments liés au moteur thermique.  C'est pourquoi un entretien annuel est toujours nécessaire sur une voiture hybride, même si vous conduisez souvent en mode électrique.